电子通信对外贸经济发展影响毕业论文(共2篇)

  导读:外贸经济毕业论文应该如何写作?想必现在应该也是有很多人都正在为这个问题而感到特别的苦恼的吧,不知道自己应该撰写什么样的内容比较好,本论文分类为经济毕业论文,下面是小编为大家整理的几篇外贸经济毕业论文范文供大家参考。
 
  第1篇:电子通信对外贸经济发展影响
 
  电子商务在世界范围内兴起以来,对国际贸易的影响从表面到内部、从浅到深,对国际贸易模式、国际贸易运行机制、营销手段、宏观管理和贸易政策都产生了深刻的影响。其中,最重要的是国际贸易方式的转变,尤其是对外出口贸易的影响。
 
  一、电子商务发展的趋势
 
  新的國际贸易方式是用电子数据交换取代传统的纸贸易。根据协议,通过网络与国际标准化文件传输订单、发票、提单、报关单、进出口许可证等日常经济信息。电子数据交换将简化国际贸易活动的工作,简化电子商务的支付方式。新型国际贸易采用电子支付系统。以无纸化电子流代替纸币流所引起的文字革命和货币革命是不可抗拒的趋势。
 
  二、电子通信方式对外贸经济的影响
 
  基于电子商务的交易谈判,过去的纸质合同和签名已被电子订单取代,而带有安全措施的电子邮件已完全取代了传真和电子邮件的传输。鉴于此,联合国大会于2005年11月23日通过了《国际合同中使用电子通信公约》。其目的是提高在国际合同中使用电子通信的法律确定性和商业可预测性。这是继《联合国国际货物销售合同公约》和《电子商务示范法》之后的另一个重要国际文件。
 
  (一)电子通信方式给外贸经济带来的优势
 
  1.电子合同可以降低企业的推广成本,也可以降低供应商在全球市场上寻求最优价格的采购成本。同时,各种相关文件可以在互联网上即时传输,大大节省了文件的传输时间,有效地减少了纸质文件中重复数据录入造成的错误,提高了交易效率。
 
  2.全天候服务
 
  由于世界各国的时间滞后,对外贸易国际商务谈判十分不便。电子商务的使用迟早会提供全天候的服务。任何客户都可以在任何时间、任何地点从互联网上获取各种商业信息。
 
  3.减少贸易壁垒,进入国际市场
 
  作为一个全球性的网络,互联网已经完全消除了地域界限,对性别、年龄、宗教信仰甚至企业的规模和经济实力都没有任何限制。减少对国家贸易的有形和无形障碍具有重要意义。
 
  4.提高外贸企业的国际竞争力
 
  外贸企业可以建立相关网站,积极发布相关供求信息,及时双向沟通,利用网络宣传企业形象,提高企业知名度,增强企业的国际竞争力。
 
  (二)电子通信方式给外贸经济带来的劣势
 
  电子合约在带来方便的同时,也存在很多问题,首先要解决的就是电子签章的法律认证问题。
 
  关于电子记录的法律价值,法院几乎没有作出任何决定。一些成文的案例表明,法律倾向于承认电子记录和数据电文,但在某种程度上,不可能确定这些记录和数据电文是否可以作为合同手段和内容的证据。
 
  2004年4月7日,IBM公司在其中国官方网站以1元钱售卖“阿帕奇USB2.0托盘便携式康宝”的外置光驱,这个产品的市场价格大约是1500元,所以很多人一个接一个地订购它,其中一些人在订购数量上选择最大数量值100。订购后,页面显示“IBM已亲自收到您的在线订单,我们的电话代表将在一个工作日内联系您确认订单。”。大概不到一个小时,该“1元订购阿帕奇光驱”的页面消失,无法再进行订购。随后,IBM通过电话回复用户:“您收到的订单只是一份购买意向书,不是最终购买确认书。”同年4月12日,IBM通过官方网站公告确认“1元产品”是人为错误造成的。之后,IBM完成了订单协议。
 
  以上案例表明,电子合同给企业带来的法律问题是贸易法的灰色地带。电子合同的订立存在着许多法律问题,为保证交易的安全和便利,浪费和消耗了时间。此外,各国对电子合同的承认在理解和法律上也存在差异。
 
  企业在对外贸易的时候要防止被对方所蒙蔽,对交易对象要做深层次的调查,了解对方的诚信问题,防止玩文字游戏,不能麻痹大意。
 
  第二,在签订合同时,要注意不要被一些模棱两可的词语混淆。我们应该严格审查贸易条件。我们应该用不同的词来说明对方的意思。双方应就各自的理解达成一致,以避免将来出现问题时发生争议。
 
  签订合同后,我们要严格遵守合同,谨慎行事。企业不应违背电子合同的发展趋势。他们应该积极融入这一潮流,理解一切的发展都是一把双刃剑。一般来说,优势大于劣势。
 
  三、结语
 
  企业对外贸易要充分认识到网络贸易的发展不仅仅是贸易工具的简单应用,它要求企业改变传统的经营理念,以市场为导向,参与市场竞争,进一步认识信息管理的重要地位,加强风险防范。注意。同时,我们需要建立一套国际贸易法律法规来规范网上交易,解决电子商务纠纷,防止欺诈案件的发生。
 
  第2篇:黑龙江口岸城市发展边境外贸经济的对策
 
  摘要:为打破单一行政区域划分,推动边境贸易联动机制,打造黑龙江沿岸经济带,扩大对俄贸易影响力,使各个口岸城市在建设中相互协同发展,共同繁荣。依据黑龙江沿岸经济带设立省级投资银行,为口岸城市基础建设建立畅通融资渠道,为入驻口岸城市的企业提供资金保障;黑龙江沿岸经济带与内陆城市协同发展,拓展经贸合作领域,落实边检互认制度,提升经贸合作水平。政府部门可以对小微外贸企业制定适当的扶持政策,鼓励外贸企业做大做强;创新口岸经济和园区经济发展模式,实现项目带动发展模式;实现边境口岸联动发展,着力推进基础设施互联互通,发挥好综合交通枢纽作用;提高沿边开发开放水平、创新口岸管理模式,实施管理信息化,实现口岸现代化
 
  关键词:黑龙江;口岸;外贸企业
 
  一、建设口岸城市联动机制,提升贸易层次
 
  黑龙江沿岸经济带可以按照区位关系对口岸城市做如下划分:一是,漠河、呼玛口岸群,政府应积极促成口岸开通;二是,黑河逊克口岸群;三是,嘉荫萝北口岸群;四是,同江、抚远口岸;五是,虎林、密山口岸群;六是,绥芬河口岸群。
 
  六大口岸群应有自己的主打特色出口产品,特色旅游资源,探索农业合作机制,避免重复竞争。合理分配贸易资源,建立利益分配共享机制,使得各个地区都有建设口岸群的积极性。六大口岸群在对俄建设上要逐步形成六大产业链:有色金属产业链、建筑业产业链、石油化工产业链、食品工业产业链、旅游文化产业链、林木资源产业链。
 
  二、引进和培养高端人才
 
  培养和引进高层次国际化财经人才,打造跨文化精英,助力口岸城市发展,推动口岸城市对俄贸易,深化口岸城市对俄交流。省里应对口城市引进的高层次急需人才给予相应的政策奖励,在奖励过程中,奖励制度设计要以留住人才为本,设置工作时间和工作质量与奖励挂钩制度。对落户口岸城市的企业引用高层次人才给予一定股利政策。强化口岸城市用工需求与院校人才培养结合,搭建政府与高校、企业与高校交流平台。依靠人才提升贸易规模和档次。
 
  三、深化城际交流,降低政策风险
 
  深化城际交流,政府牵头举办高层次论坛,推动中俄外贸政策便捷化、透明化;争取俄方每天的车辆限额提升至120辆;提升俄方通关检验时间;落实好双边贸易政策。为黑龙江两岸相互投资、城际贸易构建良好的政治环境。双方应就当前贸易过程中面临的俄罗斯公务人员腐败和俄罗斯口岸垄断汽运问题进行沟通,实现两国沿边地区经济繁荣,提高两国沿边地区人民幸福感,实现区域经济一体化,共享经济发展成果。
 
  以六大口岸群为依托每年举办中俄口岸城市高端论坛,加强民间经济实体之间的沟通,推动民间资本进入,发展对俄贸易,共同建设口岸城市。通过已有的交流平台提升黑龙江口岸城市国内国际知名度。整合中俄博览会、哈尔滨国际经贸洽谈会、俄语年、中俄文化大集等城市交流平台,划归省级统一管理,实现省级平台与地方平台互相补充机制,搞好口岸群的品牌效应,依托口岸群地理位置设置办会地点,提高口岸群的国际影响。将中俄交流平台作为龙江特色进行广告推广。
 
  四、推动对俄投资力度,参与对岸城市建设,提升投资效益
 
  目前,绥芬河仅有8家企业进入俄罗斯远东自由港和超前开发区进行对俄投资,这与俄罗斯远东发展需求相差很远。政府部门应该加强对俄罗斯口岸建设信息进行收集、整理,为企业进行投资决策提供信息,做好对俄投资的中间人工作。黑龙江省内应该进行统筹规划,制定整体的对俄投资优惠政策,适度利用杠杆为企业创造良好的融资环境,引进黑龙江省本土企业参与对俄投资。
 
  五、促进基础设施建设,落实配套政策
 
  赋予口岸城市更多的政策空间,允许口岸城市结合自己的贸易规模、贸易特点,科学合理设置保税区,适当提高工業用地数量,为对外贸易的发展提供合理空间。按照口岸群科学合理设置保税区,推进跨境产业发展,加强国内外园区建设,鼓励企业参与产业技术转移,加强以出口为导向的产业集群。
 
  探索货币结算机制创新,对于黑龙江口岸城市“没有报关单不能汇款”的政策进行改进,落实互贸政策。
 
  推动政府与企业交流,挖掘口岸城市经济亮点,力争在口岸城市建设能吸引企业进驻的、留得住人才的工业园、产业园、货物仓储中心。打造黑龙江沿线经济带,改造升级省级公路,打造黑龙江沿岸铁路通行能力,在绥芬河建设高铁,开通口岸城际间铁路通行,实现口岸城市设施联通,便于货物集散。在哈—绥—符—釜和滨海一号基础上,形成以绥芬河为枢纽的省内沿江口岸线。
 
  落实国家政策,支持边境贸易企业发展模式转变,支持本土跨境电商发展,扶植俄速通、俄品多等本土较强的电商企业发展,积极引入大型实体企业参与,实现实体经济与虚拟经济相结合。打通口岸城市经贸政策壁垒,设计口岸城市经济共享制度,探索建立口岸联动管理机构,创新口岸城市绩效考核模式,实施按照口岸群整体经济建设情况进行评价,打破原有单个口岸城市评价标准,推动沿边口岸进一步联动。制定口岸城市生态环境建设要求和经济发展要求,规范招商引资审批环节,既要符合法律法规又要简政放权,既要打造生态优美的口岸城市也要打造充满经济活力的口岸城市。
 
  六、打造口岸群旅游带
 
  由原来各个市县分散开发旅游项目转为依托口岸群打造特色旅游景点,整合旅游资源,整合相关县市旅游产业。联合打造沿江风景线,对于未开发或欠开发地区应该依托口岸群整体财政,划拨资金重点开发,形成收益由口岸群城市共享。
 
  漠河县、塔河县、呼玛县作为第一口岸群打造北极特色、林区观光游。黑河市、孙吴县、逊克县作为第二口岸群打造届江游轮、边贸旅游、历史文化游、风情游、跨境游。嘉荫县、萝北县、绥滨县作为第三口岸群打造特色农家乐、休闲游。同江市、抚远市、饶河县作为第四口岸城市打造边境观光游、历史文化游览。虎林市、密山市作为第五口岸城市打造历史文化游。绥芬河市、东宁县作为第六口岸群打造中俄商贸游、东宁—海参崴自驾游。
 
  各个口岸群要注重生态建设,做好城市规划,打造特色小镇。通过举办相关旅游文化节提升口岸群的知名度,做好跨境宣传工作,吸引俄罗斯游客。通过央视传媒等媒体宣传边境小镇特色,吸引国内游客进行边境游、跨境游。
 
  作者简介:李月鹏,黑龙江烟草投资管理有限公司。

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