装载机差速器的工作原理

装载机差速器是驱动桥的主要部件。它的作用是将动力传递给两个半轴，木质防火门厂家，同时允许两个半轴以不同的速度旋转，使两侧车轮尽可能以纯滚动的形式不平等地行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

装载机差速器的这种调整是自动的，这涉及到“较小能耗原则”，即地球上所有物体往往消耗的能量较少。

转弯时，装载机的差速轮会自动趋于较低能耗，并根据转弯半径自动调整左右轮转速。

转弯时，由于装载机外轮打滑，内轮打滑的现象，两个驱动轮会产生两个相反方向的附加力。因为“较小能耗原理”，两个轮子的转速必然会不一样，会破坏它们之间的平衡，会反映在半轴齿轮上，迫使行星齿轮转动，从而加速外半轴的转速，减慢内半轴的转速，从而实现两个轮子转速的差异。

如果装载机差速器驱动桥两侧的驱动轮通过一整根轴刚性连接，则两个车轮只能以相同的角度转动。这样，当装载机转向行驶时，外轮在滚动时会打滑，而装载机的内轮在滚动时会打滑。即使汽车在直线行驶，钢质防火门厂，由于路面不平或路面平坦（轮胎制造误差、不同磨损、负载不均匀或气压），轮胎的滚动半径也会不同

装载机车轮打滑时，不仅加剧了轮胎磨损，增加了动力和油耗，还使装载机转向困难，制动性能变差。为了尽可能地防止车轮滑动，免漆木质防火门，在结构上需要保证装载机的每个车轮都能以不同的角度转动。